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相信大家肯定是沒少做過火車高鐵的吧？但是對于火車的基本原理你是否比較清楚呢？現(xiàn)在我們就火車車廂改造,廢舊火車頭廠,蒸汽火車頭回收公司就給大家來簡單的進行介紹一下。
 
火車的轉(zhuǎn)向架卡在軌道上沿著軌道行駛，轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動，讓火車沿著軌道繼續(xù)行駛。 轉(zhuǎn)彎時外軌高于內(nèi)軌。
 
一開始的列車是由繩索或馬匹拉動的。到了十九世紀，多數(shù)的列車都改由蒸汽機車牽引。1940年代以后蒸汽機車漸由較清潔及需要較少勞力的柴油機車取代，后來又出現(xiàn)電力機車和動車組。

電氣化鐵路的初期投資很大，但按每里計算則是運作成本低的。因此只有高流量的線路才適合電氣化。電氣化列車可能使用高架電纜或第三軌取電。
以動力的單位千瓦(KW)除以能夠牽引的重量公噸(Ton)來計算動力機車頭的效能稱為牽引能力比，蒸汽機車效能低，其次是柴油機車(電力傳動比液力傳動效益高)，電力機車或是電聯(lián)車相對而言就經(jīng)濟的多。因為不需消耗額外的動能來牽引產(chǎn)生動力的引擎。
 
牽引動能比由小排到大依序為:(客運飛機、摩托車、一般家庭的汽車、公路上跑的卡車、農(nóng)用牽引機、全掛拖車、)蒸氣機車、柴油液力傳動機車、柴油電力傳動機車、電力機車、柴油動車組、高鐵動車組、電力動車組(客輪、漁船、油輪)。
 
以上就是我們蒸汽火車頭回收公司給大家介紹有關(guān)火車原理的內(nèi)容，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?br />