綠皮車廂回收韶山3型電力機車韶山3型0023號機車,在與韶山3型0145號機車對換編號后,于2013年9月由北京鐵路局移交中南大學(xué)鐵道學(xué)院保存展示,并將車號更改為2013號。
韶山7C型電力機車(SS7C),是中國鐵路使用的電力機車車型之一,由大同機車廠、株洲電力機車研究所、成都機車車輛廠于1998年研制成功。韶山7C型電力機車是在韶山7型電力機車基礎(chǔ)上,根據(jù)鐵路客運提速需要改進設(shè)計而成的4800千瓦六軸客運電力機車,*運用速度120公里/小時。那些年我們追過的韶山7C,既有線及山區(qū)提速線路上曾經(jīng)很常見
韶山7C型0142號機車上世紀90年代為適應(yīng)當時中國鐵路既有線路以及長大坡道較多的區(qū)段線路客運提速的需要,大同機車廠于1997年底向中華人民共和國鐵道部科技司提出立項申請研制以韶山7型電力機車為基礎(chǔ)的120公里/小時等級客運電力機車,1998年被批準列入鐵路科技研究開發(fā)計劃。根據(jù)鐵道部下達的120公里/小時客運電力機車設(shè)計任務(wù)書要求,由大同機車廠與株洲電力機車研究所、成都機車車輛廠共同設(shè)計研制韶山7C型客運電力機車。
韶山7C型電力機車是根據(jù)客運機車特點在韶山7型機車的基礎(chǔ)上改進設(shè)計,機車主電路、轉(zhuǎn)向架、車體結(jié)構(gòu)均大致相同,繼承了韶山7型、韶山7B型機車的Bo-Bo-Bo軸式;韶山7C型機車主要特點為軸重較小、輕量化車體、改變齒輪傳動比、列車供電裝置、雙管制供風(fēng)等,*運行速度為120公里/小時;此外,韶山7C型機車并根據(jù)韶山7型機車運用中所出現(xiàn)的慣性質(zhì)量問題進行處理,以提高可靠性。在開展設(shè)計之前,大同機車廠使用韶山7型0014號機車進行了120公里/小時的提速牽引試驗并獲得成功,取得了提速機車的試驗數(shù)據(jù)資料。1998年,大同機車廠又生產(chǎn)了五臺韶山7型電力機車作為韶山7C型機車的原型車,雖然仍然沿用韶山7型機車的車體結(jié)構(gòu),但其電機電器、牽引性能以及車身涂裝均與韶山7C型機車大致相同,構(gòu)造速度為120公里/小時,軸重22噸,但不設(shè)向列車供電的插座。
首兩臺韶山7C型電力機車樣車于1998年8月完成試制;同年10月,在鄭州鐵路局西安機務(wù)段開始進行20萬公里的運行考核,投入隴海鐵路擔(dān)當西安至寶雞、西安至鄭州的客運牽引任務(wù)。
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